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L'assessora dei Trasporti Barbara Manca spiega in consiglio regionale le ragioni della decisione

La finalità strategica del percorso avviato è quella di creare le condizioni per il riconoscimento e la piena operatività della rete aeroportuale sarda, coerentemente con l’impostazione del redigendo Piano Nazionale degli Aeroporti, che individua nella rete tra gli scali di Cagliari, Alghero e Olbia un assetto territoriale idoneo a rafforzarne l’efficienza, la sostenibilità e la competitività.

Dopo le limitazioni introdotte negli aeroporti di Milano Linate, Venezia, Treviso e Bologna, Brindisi è senza carburante almeno fino a domani attorno all’ora di pranzo. Solo limitazioni per ora a Reggio Calabria (dove ogni aereo avrà a disposizione massimo 3000 litri) e Pescara, dove il bollettino spiega che è disponibile solo un’autocisterna con 20 mila litri di carburante.

Zedda utilizza una metafora chiara: “Consegnare le chiavi di casa propria a uno sconosciuto non è mai un affare, neppure quando la promessa è trasformarla in una reggia”.

Il consigliere regionale Urpi: "Viviamo su un'isola: i nostri aeroporti non sono semplici scali, sono la porta d'accesso al mondo, il primo anello della catena logistica che tiene in vita la nostra economia e garantisce il diritto alla mobilità dei cittadini”.

I Socialisti sull'operazione da 30 milioni: "Resa politica su un bene pubblico essenziale, non era nel programma elettorale"

Secondo il segretario Durante l’ipotesi attualmente in discussione rischia di concentrare il controllo del trasporto aereo sardo nelle mani di un unico soggetto privato: "Serve un segnale dalla presidente"

Una giornata da incubo negli aeroporti. Ecco i consigli da seguire per i viaggiatori

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